Rowery i części z Chin – na co zwrócić uwagę?

Import rowerów i części rowerowych to sposób na pozyskanie dobrej jakości produktów w atrakcyjnych cenach. Tego rodzaju wyroby powstają w Państwie Środka w wielu lokalizacjach, m.in. w Xingtai, Ningbo, Shenzhen czy Dongguan. Przed sprowadzeniem tanich rowerów z Chin oraz elementów wyposażenia rowerowego należy zwrócić uwagę na kilka istotnych kwestii.

Import rowerów i akcesoriów rowerowych z Chin – wymagania prawne

Sprowadzanie rowerów z Chin, podobnie jak każdego innego towaru zza granicy, nakłada na importera pewne obowiązki. W przypadku klasycznego sprzętu nie są wymagane żadne dodatkowe badania, certyfikaty czy oznaczenia. Należy jednak pamiętać o dokumentach, które są niezbędne w sytuacji zamawiania wyrobów z Chin. Mowa tu o numerze EORI, fakturze handlowej, wpisie do BDO, Packing List i formularzach celnych.

Ponadto importując akcesoria czy tanie rowery z Chin transportem morskim, wszystkie metalowe części powinny znaleźć się w specjalnych opakowaniach zabezpieczających przed korozją. Na pudełkach należy dodatkowo umieścić informacje o producencie, liczbie sztuk czy wadze.

W przypadku importu kasków rowerowych trzeba wziąć pod uwagę Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/425 z dnia 9 marca 2016 r. w sprawie środków ochrony indywidualnej oraz uchylenia dyrektywy Rady 89/686/EWG. Przepisy nakładają na importerów konieczność dysponowania deklaracją zgodności i oznaczeniem CE. Niezbędna jest również dokumentacja techniczna i wytyczne dotyczące obsługi dla użytkowników.

Szczególną ostrożność należy zachować podczas zamawiania elementów oświetlenia rowerów. Każde państwo Unii Europejskiej samodzielnie określa przepisy odnośnie do wymogów i norm dotyczących tego rodzaju produktów.

Jakie cło na części rowerowe z Chin?

Import rowerów z Państwa Środka nakłada obowiązek uiszczenia opłat celnych. Są one wyliczane na podstawie specjalnie opracowanych taryf, które można sprawdzić za pośrednictwem Systemu Zintegrowanej Taryfy Celnej ISZTAR (przy sprowadzaniu towaru do Polski) lub poprzez System Zintegrowanej Taryfy Wspólnot Europejskich TARIC (w przypadku importu do UE).

Aktualne stawki cła na części rowerowe z Chin można znaleźć na stronie jednego z systemów. W przypadku ISZTAR produkty te znajdują się w sekcji XVII „Pojazdy, statki powietrzne, jednostki pływające oraz współdziałające urządzenia transportowe”. Oto kilka przykładowych taryf celnych za wybrane części rowerowe:

• 4,7% – ramy wykonane z włókien węglowych i żywic sztucznych, hamulce, obręcze, szprychy, siodełko, bagażniki;
• 2,7% – łańcuch stosowany do rowerów, kłódki, kaski, zabezpieczające nakrycia głowy;
• 1,7% – pompki ręczne do rowerów.

W przypadku importu rowerów i akcesoriów rowerowych pojawia się również konieczność zapoznania z pojęciem cła antydumpingowego. Jest to tzw. cło wyrównawcze nakładane na produkty cechujące się znacznie niższą ceną w porównaniu z wyrobami produkowanymi na rodzimym rynku danego wytwórcy. W przypadku importu niektórych części (np. ram rowerowych o określonych kodach TARIC), trzeba opłacić dodatkowe cło antydumpingowe w wysokości 48,5%.

Rowery elektryczne z Chin – co trzeba wiedzieć?

Import rowerów elektrycznych z Chin wiąże się z nieco większymi wymaganiami. Na samym początku należy zapoznać się z wytycznymi dotyczącymi jakości i standardów bezpieczeństwa tego rodzaju produktów w danym państwie UE. Do najważniejszych z nich zaliczają się:

• deklaracja zgodności i oznaczenie CE – osoba odpowiedzialna za import rowerów elektrycznych z Chin jest zobowiązana do zgromadzenia dokumentacji potrzebnej do nadania im certyfikatu CE;
• rozporządzenie (WE) nr 1907/2006 (rozporządzenie REACH) dotyczy m.in. importerów sprowadzających spoza granic UE pojedyncze substancje, ich mieszaniny lub produkty gotowe (np. odzież czy wyroby z tworzyw sztucznych);
• dyrektywa parlamentu europejskiego i rady 2012/19/UE z dnia 4 lipca 2012 r. w sprawie zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego (WEEE) określa, jak prawidłowo przetwarzać elektrośmieci i redukować ich szkodliwy wpływ na środowisko. Importer ma obowiązek umieścić na produkcie specjalne oznaczenie. Symbol WEEE ma informować użytkownika, że dany produkt nie powinien być umieszczony w koszu na niesortowane odpady, a zamiast tego należy przekazać go do specjalnego punktu zbiórki.

Na rowerach elektrycznych z Chin musi się więc znaleźć symbol przekreślonego kołowego kontenera na odpady i znak identyfikacyjny producenta (nazwa marki bądź znak towarowy). Oznaczenia powinny znaleźć się bezpośrednio na produkcie. Muszą być trwałe, wyraźnie widoczne i czytelne. Istnieje możliwość umieszczenia symboli na opakowaniu lub w instrukcji, jeśli z uwagi na kwestie techniczne nie można umiejscowić ich na samym produkcie.

Warto również wspomnieć o dodatkowej taryfie celnej, która obowiązuje w odniesieniu do rowerów elektrycznych z Chin. Podstawowa stawka za tego rodzaju produkty wynosi 6%, jednak Unia Europejska zdecydowała się obciążyć importerów specjalnym cłem antydumpingowym w wysokości 79%.